Запчасти Junkyard: как правильно проверить перед установкой на свой автомобиль

Вы можете сэкономить серьезные деньги, если вы берете автомобильные запчасти с свалки, а не покупаете их совершенно новыми. Конечно, вы должны сначала убедиться, что эти автомобильные детали работают, и именно здесь мы приходим. Читайте наше руководство о том, как тестировать автомобильные детали, которые обычно снимают с свалки.

При замене части двигателя, которую вы получили со двора, важно определить, какой двигатель у вашего автомобиля. Вы не всегда найдете свой мотор в одном и том же шасси. Например, вы можете найти двигатель 1.8 Turbo Volkswagen в разных Volkswagen, а также в Audis. Так же, как вы найдете 642 турбодизельный двигатель в Mercedes-Benz Sprinter и несколько моделей Mercedes SUV.

Также важно знать, каково шасси вашего автомобиля при замене деталей кузова. У многих автозапчастей будет написан номер детали где-то на детали. Вам всегда лучше найти этот номер и проверить его!

Советы перед установкой запасных частей для автомобилей

Теперь вы можете быть взволнованы, наконец, использовать все те запчасти для автомобиля, которые вы потянули. Прежде чем приступить к изучению хороших вещей, вот несколько действительно полезных советов, которые необходимо знать перед установкой.

  • Во-первых, всегда полезно распылять спирт на электрические разъемы. Это облегчит их удаление и очистку.
  • Очистите электрическое соединение с помощью диэлектрической смазки.
  • Всегда проверяйте предохранители, реле и неисправное напряжение питания на электрических деталях.
  • Имейте в виду, что вы можете заново зачистить зачищенный болт или фитинг.
  • Всегда полезно взять с собой батарею или что-нибудь, что подает напряжение для тестирования.
  • Принесите руководство по обслуживанию вашего автомобиля! Это будет полезным справочным материалом при ремонте деталей.
  • Во время осмотра, диагностики и ремонта вашего автомобиля включите достаточно яркий фонарик.
  • Иногда проще сначала установить деталь на свой автомобиль, чтобы посмотреть, работает она или нет.
  • В идеале вы должны приобрести новые вещи: салонный, топливный и воздушный фильтры, приводные ремни, почти все прокладки, все жидкости и другие детали. Используйте свое лучшее суждение или спросите кого-нибудь со стажем.

Мы начнем с советов по общим деталям двигателя и закончим деталями из шасси.

Детали двигателя

Насос гидроусилителя руля

Осмотрите корпус насоса на предмет утечек. Проверьте на утечки в линиях гидроусилителя руля. Большую часть времени насос гидроусилителя будет вытекать из фитингов шланга. Это не обязательно означает, что реальный насос плохой — иногда вам просто нужно сделать быструю повторную печать. Вращайте колесо насоса, чтобы обеспечить плавное и равномерное вращение. Проверьте наличие чрезмерного количества звука или ослабленного колеса; это признаки плохого насоса. После установки, если насос издает громкие звуки или рулевое управление не работает, насос, который вы вытащили, может быть неисправен.

Линии рулевого управления с усилителем

Осмотрите резьбу на наличие признаков зачистки или износа уплотнительных колец. Ищите извилины в металлических частях линии и износ от чрезмерного нагрева или озона в резиновых частях. Обязательно замените уплотнительные кольца перед установкой старых линий на ваш автомобиль.

Рулевая рейка

Проверьте, нет ли утечек из корпуса стойки и гетры. Осмотрите зажимы, чтобы убедиться, что они не слишком туго и не слишком ослаблены. Если у гетр есть повреждения, замените их перед установкой. Трудно понять, хороша ли рулевая рейка без разборки. Тем не менее, вы можете проверить его функцию, просто установив его на автомобиль. Проверьте, не рулит ли рулевое колесо или нет ли люфта в руле. Также следите за шумом или утечками. Если есть какие-либо из них, замените стойку на более качественную или новую.

Линии кондиционирования воздуха

Найдите очевидные утечки в линии, выявив засохшие пятна хладагента. Найдите клапаны высокого и низкого давления и открутите крышки. Нажмите на один из клапанов с помощью карманной отвертки, чтобы увидеть, находится ли система под давлением. Если это так, не удаляйте линии без разгерметизации системы. Обязательно замените уплотнительные кольца и уплотнения перед повторной установкой.

Радиатор

Визуально осмотрите ребра радиатора на наличие повреждений. Не используйте радиатор с коррозией или вмятинами. После установки радиатора на ваш автомобиль, тщательно проверьте температуру двигателя, чтобы предотвратить перегрев. Обратите внимание, что если автомобиль перегревается, но не протекает охлаждающая жидкость, вашей проблемой может быть термостат или датчик температуры.

Turbo и запчасти

Осмотрите корпус турбины на наличие трещин. Держа турбо в руке, достань и раскрути турбину внутри. Если он вращается плавно и легко, турбо, вероятно, все еще хорошо. При установке турбонаддува целесообразно заменять все уплотнения. Это сделано для того, чтобы было легче избежать нежелательных проверок освещения двигателя и утечек. Потеря охлаждающей жидкости и масла от турбонагнетателя — это быстрый способ разрушить ваш двигатель.

Генератор переменного тока

Иногда у вас могут быть проблемы с зарядкой вашего генератора. Сначала проверьте приводной ремень, чтобы убедиться, что он не изношен и не слишком ослаблен. Если у вас нет мультиметра, чтобы проверить зарядную мощность генератора, обратитесь в любой местный автомагазин. Они легко смогут сообщить вам, работает ли он, перед установкой.

Стартер

Проверьте все места электрического подключения. Убедитесь, что на шестерне нет сломанных зубьев. При необходимости очистите электрические соединения. Вы можете легко проверить функцию стартера с помощью соединительных кабелей, аккумулятора и чего-нибудь металлического, например, отвертки. Соедините положительный элемент с большими положительными резьбами на соленоиде стартера, а отрицательный — с корпусом или «ухом» стартера. Затем закрепите стартер в тисках или просто закрепите его ногой. С помощью отвертки создайте соединение между положительным соединением и меньшим соединением лопаты. Если стартер не включается, он плохой.

Электронный блок управления

Проблему с вашим ECU может быть очень сложно определить. Если вы амбициозны, вы можете найти процедуры для проверки непрерывности и определенные процедуры тестирования для вашей электроники двигателя. ECU является частью VIN. Это означает, что его почти всегда необходимо перепрограммировать перед использованием в другом автомобиле.

Шланги охлаждающей жидкости

Убедитесь, что шланги охлаждающей жидкости не имеют отверстий и все еще относительно прочны при сжатии руками. Если шланг охлаждающей жидкости мягкий и мягкий, избавьтесь от беспокойства и купите новый шланг для охлаждающей жидкости. Если это металлический шланг охлаждающей жидкости, убедитесь, что вы заменили уплотнение при замене на вашем автомобиле.

Вакуумные трубки

Продуйте трубку и почувствуйте поток воздуха. Теперь продуйте еще раз, положив палец на другой конец, чтобы заблокировать поток воздуха. Убедитесь, что нет утечек.

Клапан рециркуляции отработавших газов

Проверьте электрические соединения. Приложите как силу всасывания, так и силу выдувания с помощью рта, чтобы убедиться, что клапан все еще функционирует. Если вы можете дуть в одну сторону и не можете сосать — или наоборот — сам клапан все еще работает. Очистите от нагара тормозной жидкостью и тряпкой перед повторной установкой.

Шланг EGR

Проверьте, нет ли перегибов и отложений углерода, блокирующих проход. Продуйте насадкой воздушного компрессора, чтобы проверить, нет ли потока воздуха. Очистите электрические соединения спиртом.

Воздушные трубки

Ищите вмятины и пятна на металлических трубах. Лучше всего чистить любое существующее масло из заправочной трубки. Любые воздушные трубки из мягкого материала, например, шланг для впуска воздуха, могут легко порваться. Вы можете просто купить один новый, чтобы быть в безопасности.

Форсунки

Вы можете проверить сопротивление топливной форсунки с помощью мультиметра. После отсоединения его от жгута проводов наденьте измерительный провод на каждый электрический контакт. Каждый инжектор должен иметь одинаковое сопротивление при тестировании. Посмотрите спецификацию, каково правильное сопротивление для вашего конкретного автомобиля. Также целесообразно очистить старый топливный инжектор перед установкой его обратно в автомобиль. Сделайте это, используя метод подачи напряжения и промывки очистителем углеводов.

Свечи зажигания

Осмотрите свечу зажигания визуально, чтобы убедиться в отсутствии трещин или деформаций в уплотнительном кольце. Если наконечник, обращенный вниз, покрыт маслом или имеет коррозию, он может быть загрязнен. Это, вероятно, не будет работать хорошо и может даже не производить искру. Важно затянуть свечу зажигания в соответствии со спецификацией при замене, а также правильно защелкнуть щупами.

Полный мотор

Если вы вытаскиваете весь мотор из свалки, проверьте несколько вещей, прежде чем забрать его домой. С помощью торцевого гаечного ключа (в идеале 1/2 ”) проверните двигатель по часовой стрелке (как будто вы затягиваете) на шкиве коленчатого вала. Проверьте плавность вращения двигателя. Шкив коленвала вращается вообще? Если его трудно повернуть, вполне возможно, что двигатель заблокирован или не будет работать. Изучите общее косметическое состояние двигателя, проверьте наличие утечек и обломков.

Механическая коробка передач

Проверьте уровень жидкости, сняв пробку заливного отверстия и окунув палец внутрь, чтобы убедиться в наличии жидкости. Посветите фонариком на образец жидкости, чтобы убедиться в отсутствии блестящих кусков металла. Изучите связи, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом. Вы можете сделать это, сидя в машине и переключаясь между передачами, когда машина выключена. Однако вы не узнаете, хорошая ли это механическая коробка передач, пока не установите ее и двигатель не заработает.

Автоматическая коробка передач

Невозможно узнать, хороша ли автоматическая коробка передач, не разбирая ее и не управляя ею. Однако лучше всего убедиться, что на электрических разъемах и соединениях ничего не сломано. Они имеют решающее значение для функции передачи.

Корпус дроссельной заслонки

Проверьте состояние пружинного механизма на предмет согласованности, повернув часть, где зацепляется трос. Осмотрите дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она правильно открывается и закрывается. Очистите электрические разъемы спиртом. Осмотрите стопорный винт корпуса дроссельной заслонки и регулировочный винт холостого хода. Мы рекомендуем чистить баллончик с дроссельной заслонкой.

Датчик массового расхода воздуха

Без работающего двигателя будет сложно проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что электрический разъем не поврежден и не имеет коррозии. Перед установкой хорошо распылить очиститель датчика массового расхода воздуха внутри MAF, где находится горячий провод. Это обеспечит правильную работу.

Впускные / выпускные коллекторы

Осмотрите коллекторы на наличие трещин. Всегда заменяйте прокладки при переустановке. Если впускной или выпускной канал загрязнен, поместите коллекторы в ванну с деталями для косметического улучшения и улучшения воздушного потока. В некоторых редких случаях коллекторы имеют движущиеся части. В этом случае обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для правильного обслуживания этого определенного коллектора.

Топливный насос

Топливная система иногда бывает сложно диагностировать, но основы довольно просты. Существует много разных типов и стилей топливных насосов. Проведите некоторое исследование относительно того, какой тип насоса у вашего автомобиля. Не забудьте сначала проверить простые вещи, такие как предохранители или регуляторы, связанные с топливным насосом. После того, как вы вытащили топливный насос из свалки, убедитесь, что на нем нет коррозии. После того, как вы установили насос на свой автомобиль, вы можете выполнить проверку давления топлива, подключив датчик давления топлива к порту проверки давления топлива. Кроме того, проверьте напряжение на насосе и от него с помощью мультиметра.

Детали шасси

Шины

Используйте датчик глубины протектора, чтобы получить представление о сроке службы шины. Согните шину и проверьте мягкость. Признаком хорошей шины является то, что она крепка для понимания. Если шина слишком мягкая, не используйте ее. Осмотрите внутреннюю и боковые стенки шины на предмет проколов. Если шина имеет прокол, но она относительно мала и не близко к боковине, можно использовать заплату или пробку для ремонта уплотнения. Наконец, убедитесь, что шина соответствует размеру вашего автомобиля. Часто вы можете найти размеры на боковине шины.

Колеса

Визуально осмотрите колесо на наличие повреждений, особенно на внешнем ободе, где будет накрываться шина. Если колесо загрязнено вокруг уплотнительной кромки, очистите поверхность проволочной щеткой, прикрепленной к дрели. Это особенно полезно для хромированных колес. После того, как вы установили шину на колесо и накачали ее, проверьте наличие утечек с помощью аэрозольного баллона с мылом и водой.

Тормоза

Как правило, вы должны купить тормоза совершенно новые, чтобы обеспечить качество работы. Однако, если вы находитесь в крайнем случае, убедитесь, что на роторе достаточно материала на поверхности, где контактные площадки будут соприкасаться. Также убедитесь, что на роторе нет чрезмерного количества ржавчины. При съеме колодок убедитесь, что на поверхности колодки, которая касается диска, достаточно толщины. Доставка старых тормозных дисков в местный автосалон для ремонта — это никогда не плохая идея.

Control Arms

При осмотре использованного рычага управления самое важное — убедиться, что в резиновых втулках или шаровых шарнирах нет крупных трещин или разрывов. Если кажется, что резина хорошо сохранилась и в металле нет трещин, рычаг должен быть безопасным для использования на сборке свалки.

Легкие сборки и лампочки

Для легких корпусов важно, чтобы пластмасса не разбилась, а электрические разъемы были чистыми и плотно прилегающими. Когда вы открываете крышку, чтобы вынуть лампы, проверьте уплотнение, которое предотвращает конденсацию внутри устройства. Для ламп легко проверить простую вольфрамовую лампу. Просто подержите его и посмотрите, не разорваны ли какие-либо нити. Однако галогенные фары немного сложнее осматривать. Вы никогда не должны касаться стеклянной части колбы пальцами. Зачем? Это может привести к перегреву и преждевременному выгоранию галогенной лампы. Визуальные признаки плохой галогеновой лампы включают дымчато-черный цвет стекла и образование пузырей или трещин. Вы также можете проверить непрерывность колбы с помощью измерительных проводов, чтобы убедиться в наличии непрерывности.

Распорки / шоки

Самый простой визуальный признак того, что стойка или шок — это плохо, — это утечка гидравлической жидкости. Лучше всего выбрать самый новый или самый лучший автомобиль на свалке, чтобы вытащить подвеску. Установив стойку свалки на своем автомобиле, вы узнаете, насколько резко вы улучшили подвеску, просто проехав ее через неровности. Посмотрите, как хорошо это работает. Вы также можете физически выбить каждую сторону автомобиля, чтобы проверить его на прочность.

Спиральные пружины

Визуальные признаки плохой спиральной пружины включают чрезмерную ржавчину или износ. После того, как вы установите пружину свалки, прислушайтесь к любым шумам, исходящим из подвески. Проверьте на провисание транспортного средства при парковке и колебания транспортного средства при повороте. Если после замены пружины у вас все еще есть дно, вы можете подумать о замене амортизаторов.

Листовые пружины

Как и в случае с винтовыми пружинами, проверьте на наличие коррозии. Если между листьями пружины есть небольшая ржавчина или грязь, очистите ее с помощью проволочной щетки. Затем протрите влажной тряпкой. После очистки вы можете смазать смазкой на силиконовой основе. Во время чистки убедитесь, что U-образные зажимы затянуты и находятся в правильном положении. Проверьте состояние зажимов, удерживающих листовые рессоры. Убедитесь, что штифты и штифты не согнуты и не подвержены коррозии. Проверьте резиновые втулки на конце каждой листовой рессоры. На большинстве свалок автомобили больше не поддерживаются подвеской. Вы должны будете прислушиваться к своему мнению в зависимости от косметического состояния пружины.

Стеклоподъемник

Стеклоподъемники всегда можно найти на свалке. Если вы можете легко получить доступ к положительной и отрицательной сторонам кабеля, идущего от регулятора, вы можете проверить его работу, подав напряжение 12 В с помощью перемычек от аккумулятора или от внешнего источника.

Переключатели окон

Проверьте общую функциональность коммутатора. Убедитесь, что он щелкает вверх и вниз, как и положено. Вы также можете проверить целостность коммутатора, используя измерительные провода и проверив непрерывность каждого отдельного терминала с каждой отдельной функцией коммутатора, согласно руководству по обслуживанию. Имейте в виду, что непрерывности не существует, если переключатель не нажат.

Двигатель вентилятора

Воздуходувки могут легко тянуться на свалку, что может помочь, если у вас отключилось тепло или кондиционер. Проверьте двигатель вентилятора, подав 12 В на каждый разъем провода. Не имеет значения, каким образом вы подаете напряжение, так как вращение вентилятора будет только наоборот. Обратите внимание, что вашей проблемой также может быть отсутствие питания или неисправный резистор.

Резистор двигателя вентилятора

Обычно, когда двигатель вашего вентилятора гаснет, это просто резистор, работающий рядом с ним, который плохо работает. Процедуры тестирования требуют тестирования сопротивления между двумя клеммами. Каждое сопротивление каждого автомобиля отличается по спецификации. Однако, если цепь остается разомкнутой с показаниями бесконечности на омметре, резистор вентилятора определенно вышел из строя.

Переключатели блокировки / разблокировки

Переключатели блокировки и разблокировки проходят проверку, аналогичную переключателям окна. Проверьте непрерывность между различными клеммами для каждой функции коммутатора, используя справочное руководство по обслуживанию.

Дверные рычаги

Изучите функцию дверного рычага, а также его косметическое состояние. После снятия панели двери убедитесь, что тяга соединена с рычагом двери и защелкой. Убедитесь, что не сломаны мелкие пластиковые детали.

Привод замка двери / дверной защелки

Откройте и закройте дверь, проверяя функцию защелки. Если в автомобиле установлены приводы замка двери, это один из случаев, когда проще просто заменить деталь. Затем вы можете проверить его, только что замененный в автомобиле. Тем не менее, можно разобрать привод и найти сломанные детали или найти оторванный или корродированный припой.

Опорные амортизаторы капота

Проверьте работу амортизатора. Если шок усиливается, но он больше не поддерживает капот, это бесполезно. Опорные амортизаторы легко снимаются путем вытягивания зажимов на каждом конце с помощью карманной отвертки. Сдвиньте его с места твердой рукой.

Ведущий мост

Осмотрите ось на наличие ржавчины, следов смазки и порванных башмаков осей. После установки проверьте ось, сначала подняв автомобиль с земли. Наблюдайте за вращением оси, пока кто-то держит ногу на педали газа, чтобы проверить правильность.

Дифференциальная

Ищет признаки утечки жидкости из дифференциала. Открутите болт наполнения жидкости сверху и окуните палец внутрь, чтобы увидеть, есть ли жидкость. Если есть, проверьте жидкость, чтобы убедиться, что нет крошечных кусочков блестящего металла.

Вот так. Исчерпывающий список способов, с помощью которых вы можете протестировать часто встречающиеся автомобильные детали на свалке. Конечно, вы можете заключить выгодную сделку за детали, которые вы тянете, но работают ли они должным образом? Или вам лучше покупать новый? Выполнение вышеуказанных проверок может помочь вам отличить приличную находку от куска мусора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *